Pasos para depurar el inversor de la bomba solar con carga
1. Opere manualmente el botón de parada de operación en el panel del inversor, observe el proceso de funcionamiento y parada del motor y la ventana de visualización del inversor para ver si hay alguna anomalía.
2. Si el inversor cuenta con protección contra sobrecorriente durante el arranque y la parada del motor, se debe reiniciar el tiempo de aceleración y desaceleración. La aceleración del motor durante la aceleración y la desaceleración depende del par de aceleración, y la frecuencia de cambio del inversor durante el arranque y el frenado la configura el usuario. Si el momento de inercia o la carga del motor cambian al acelerar o desacelerar según la frecuencia preestablecida, el par de aceleración puede ser insuficiente, lo que puede provocar el bloqueo del motor; es decir, que la velocidad del motor no coincida con la frecuencia de salida del inversor, lo que genera una corriente excesiva o sobretensión. Por lo tanto, es necesario ajustar el tiempo de aceleración y desaceleración de forma razonable según el momento de inercia del motor y la carga, de modo que la frecuencia de cambio del inversor coincida con la velocidad del motor. Para comprobar si este ajuste es adecuado, primero seleccione el tiempo de aceleración y desaceleración según su experiencia y ajústelo. Si se produce una sobrecorriente durante el arranque, se puede ampliar el tiempo de aceleración según corresponda. Si se produce una sobrecorriente durante el frenado, prolongue adecuadamente el tiempo de desaceleración. Por otro lado, no se deben establecer tiempos de aceleración y desaceleración demasiado largos, ya que un tiempo excesivo afectará la eficiencia de producción, especialmente al arrancar y frenar con frecuencia.
3. Si el inversor permanece protegido durante un tiempo limitado, la curva de arranque/parada debe cambiarse de línea recta a línea en forma de S o U, o línea en forma de S o U invertida. Cuando la inercia de carga del motor es grande, se debe utilizar un tiempo de arranque/parada más largo y el tipo de curva de operación debe ajustarse según las características de la carga.
4. Si el inversor aún presenta fallas, intente aumentar el valor de protección de la corriente máxima, pero la protección no se puede cancelar y se debe reservar al menos entre el 10 % y el 20 % del margen de protección.
5. Si el inversor sigue fallando, reemplácelo por uno de mayor nivel de potencia.
6. Si el inversor hace que el motor no alcance la velocidad preestablecida durante el arranque, pueden producirse dos situaciones:
(1) Se produce resonancia electromecánica en el sistema, la cual se puede detectar por el sonido del motor en marcha. Al configurar el valor de salto de frecuencia, se puede evitar el punto de resonancia. Generalmente, el inversor puede configurar el punto de salto de tres niveles. Cuando un inversor controlado por V/f acciona un motor asíncrono, la corriente y la velocidad de rotación del motor oscilan en ciertos rangos de frecuencia. En casos severos, el sistema no puede funcionar e incluso se activa la protección contra sobrecorriente durante el proceso de aceleración, lo que impide que el motor arranque con normalidad. La situación es más grave cuando la carga es ligera o el momento de inercia es pequeño. Los inversores comunes están equipados con la función de salto de frecuencia; el usuario puede configurar el punto y la amplitud del salto en la curva V/f según el punto de frecuencia en el que oscila el sistema. Cuando el motor acelera, estos segmentos de frecuencia se pueden omitir automáticamente para garantizar el funcionamiento normal del sistema.
(2) La capacidad de salida de par del motor no es suficiente. Las diferentes marcas de inversores tienen diferentes ajustes de parámetros de fábrica. En las mismas condiciones, la capacidad de carga es diferente, y la capacidad de carga del motor también puede ser diferente debido a los diferentes métodos de control del inversor; o Debido a la diferente eficiencia de salida del sistema, la capacidad de carga será diferente. En este caso, se puede aumentar el valor de la cantidad de refuerzo de par. Si no se puede lograr, se puede utilizar la función de refuerzo de par manual. No lo configure demasiado grande, y el aumento de temperatura del motor aumentará en este momento. Si aún no funciona, se debe utilizar un nuevo método de control. Por ejemplo, el inversor Hitachi adopta el método de relación V/f constante. Cuando el arranque no cumple con los requisitos, se utiliza el método de control de vector espacial sin sensor de velocidad, que tiene una mayor salida de par. capacidad. Para cargas de ventiladores y bombas, se debe reducir el valor de la curva de reducción de par.
En cuarto lugar, el inversor se conecta a la computadora host para la depuración del sistema.
Tras la configuración básica manual, si el sistema cuenta con una computadora superior, conecte la línea de control del inversor directamente a dicha computadora y cambie el modo de funcionamiento del inversor a control por terminal. Según las necesidades del sistema host, configure el rango de 0-5 V o 0-10 V del terminal de la señal de frecuencia recibida por el inversor, así como la velocidad de respuesta del inversor al muestreo de la señal de frecuencia analógica. Si se requiere otro medidor de monitorización, se debe seleccionar el valor de monitorización de la salida analógica y ajustar el rango del terminal de valor de monitorización de salida del inversor.
